Tokom svoje karijere, naš omiljeni pilot je pored junaka današnje priče, imao prilike da vozi i mnoge druge tipove aviona. Zna se već da je pajper i Mister Nou i nama najomiljeniji, ali hajde da vidimo kojim je to sve letelicama upravljao.
Opšte je poznato da se on na Kanif Fildu u Kaliforniji našao 17. septembra 1940. i da je tamo upoznao svog instruktora i uzora Bata Barlingtona, kome je bio mehaničar i po potrebi kopilot. Tokom jednog nezgodnog leta rane 1941. godine Batu je pozlilo i naš Džeri imao je vatreno krštenje na nebu. Uspevši da sleti i sa Batom i sa klijentima, uništio je instruktorovu ljubljenu belanku P-200, ostavivši tako obojicu bez izvora prihoda (LMS #888).
Dok su Japanci uništavali Kinu, u Americi su se skupljali dobrovoljci za pomoć kineskom narodu. Fina plata koju je Čang Kai Šekova vlada ispaćivala nije bila za bacanje, te se naš tandem marta 1941. uputio ka Burmi. Posle kraćeg treninga, obojica postaju deo Letećih tigrova i prve letove obavljaju u P-40 (LMS #889). No, naš junak biva oboren i zarobljen (posle mučenja, od japanskog samuraja Saika dobija svoj čuveni nadimak), uspeva da pobegne starim fijatom CR-32 (LMS #891) i sprečava atentat na Čang Kai Šeka, ali je zbog sukoba s vlastima izbačen iz Letećih tigrova pa prebačen na Filipine u USAF, gde uspeva da se zadrži do kraja iste godine, kada je zbog nediscipline vraćen u pešadince (Biblioteka MN, knjiga 8). Na Filipinima je zarobljen marta 1942, ali iz zarobljeništva beži već krajem juna (originalni #225 broj).
Taman se vratio kući s ratišta i privikao na civilni život kad su Sjedinjene Države pošle u novi rat, Korejski. Tada je naš pilot zapucao put Manausa, gde je nabavio pajper kojim će leteti iz meseca u mesec sledeće dve decenije. No, nije leteo samo pajperom. Pokazao je da zna da upravlja i dakotom (Biblioteka MN, knjiga 8), leteo je cesnom (LMS #777), a kada je bežao na Antarktik od ženidbe to je učinio katalinom (originalni Mister No #93). Da ima i gorih krševa od njegovog pajpera videli smo u LMS #808/809, a da ume i da pilotira i manjim hidroavionima, dokazao je u LMS #884, isto kao i helikopterom u LMS #924.
Posle jedne nezgode u Belemu, Mister No nalazi utočište na brodu koji plovi za Afriku! Na Crnom kontinentu, bez prebijene pare, naš junak će se dovijati na razne načine da se vrati nazad u Manaus, pa tako usput imati prilike i da vozi avione. Jedan od njih privlači pažnju: Vestland Lizander, od milja nazvan Lizi, koji je Mister No ukrao legionarima u istoimenoj epizodi (LMS #971/973). Verovatno najneobičnije iskustvo uopšte u karijeri imao je dok je upravljao ultramodernim supersoničnim tajnim avionom (originalni Mister No #238). Ipak, za dvadesetogodišnjicu serijala, u 241. broju, dobili smo nešto posebno: osvetnički nastrojene Japance koji se svete Džeriju zbog njegove ranije sabotaže, paleći kuće, ubijajući mu prijatelje i čačkajuči po pajperu, kojeg je siroti Mister No morao čak da digne u vazduh, a on sam da podbrusi pete i vrati se nazad u Ameriku. U novi pajper sešće u originalnoj 274. svesci.
